提高自动化 取代劳动力…特斯拉 2023 者日都有哪些看米乐M6 M6米乐点？

　　北京时间 3 月 2 日，特斯拉 2023 者日正式召开，特斯拉秘密宏图第三篇章也随之揭秘。

　　特斯拉团队分别从可持续能源的发展，电动汽车的储能，人形机器人、FSD、充电桩以及供应链等多个方面，公布了第三篇章的布局思考和布局进展。

　　首先是关于可持续能源的布局。为了加速推动地球走向完全可持续能源发展之路，马斯克表示拓展固定储能，以及拓展包括风能、太阳能在内的可再生能源非常重要。

　　如果把电动汽车和固定储能综合到一起，全球需要 240TWh 储能电池规模，其中有 30TWh 将是可再生能源。

　　根据规划，如果这一规模可以按期进行，那么到 2050 年基本就能实现新能源 100% 的可持续。为了实现这一目标，未来特斯拉将投入 10 万亿美元的投入，这一投入将覆盖整个产业链，包括电动汽车以及光伏储能等。

　　据介绍，热泵并非是用来制造热量的，而是用来转移热量的，热泵的使用将大大提升能源的可持续性。针对提高工业生产的效率，特斯拉还讨论了高温的热传递和氢气生产。

　　不过，马斯克表示，氢气对于工业生产的效率提升有很大的效果，尤其是在运输产业会得到很大的应用，但不应该应用于汽车。

　　马斯克还表示，如果镍、铁等材料回收利用率提高，那么世界转向可持续性资源将更加高效。

　　在电动汽车的设计方面，为了提高生产效率，降低成本，特斯拉将从汽车设计、生产线设计，以及供应链等多个维度着手，在降低汽车组装成本、生产成本以及工厂占地面积的背景下，实现生产效率的提升。

　　Model Y 便是特斯拉自动化生产方式改变的开始，而 Cybertruck 则是特斯拉用完全不同的方式生产的车辆。

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　　由于特斯拉将喷涂和制造分成了两条不同的生产链，所有的汽车零部件也都是独立生产测试的，所以通过一次性组装以及自下而上的组装方式，特斯拉不仅减少了汽车生产 40% 的生产碳排放，而且还减少了 50% 的能耗。

　　据介绍，特斯拉下一代动力平台将不再使用稀土材料，车辆的重量将有所减少，动力总成的体积也将较传统车企的动力总成体积缩小 75%，从 Model S 到 Model 3，车辆的线 公斤。

　　再加上特斯拉此前在 AI Day 上发布的人形机器人，已经可以提供一些简单的自动化操作，甚至可以实现机器人组装机器人，而特斯拉还将把母线V，届时铜的使用量也将下降 4 倍，所以下一代汽车每一辆成本都将有所减少，其中驱动单元的驱动成本就将减少 1000 美元。

　　目前特斯拉 Cybertuck 的控制器自研比例已经达到了 85%，下一代汽车将实现 100% 的自研，届时成本有望再度下降。

　　据介绍，特斯拉的目标是将下一代汽车的组装成本降低 50%。不过由于自动化效率的提升，特斯拉也表示今后人工劳动力将被解雇。

　　充电桩方面，特斯拉目前还拥有行业最低的充电站部署成本，超级充电硬件和安装成本都比行业的平均水平低 20%-70% 之间。所以为了推动可持续能源的转化，特斯拉此前也已经开始向全球所有车辆开放超级充电桩。

　　不过遗憾的是，在者日上，特斯拉并没有公布备受消费者期待的下一代汽车。不过从生产效率和成本的降低来看，下一代汽车的生产成本将大幅降低，这也给市场留下了更多的期待。

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　　综上，特斯拉 2023 者日第三篇章的发布展示了特斯拉在电动汽车、可再生能源和自动驾驶技术方面的最新进展和发展方向，这将对特斯拉未来的发展和行业的发展产生积极的影响。

　　但对于特斯拉的未来发展，一些者和业内人士可能会担忧其高估值和市场份额的压力。其股价已经高企，市场份额也受到来自传统汽车厂商和新兴竞争对手的挑战。因此，一些人可能会认为特斯拉需要更多的创新和技术突破来保持其领先地位，并加强与其他厂商的合作和竞争，才能在未来持续成功。

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　　另外，虽然特斯拉的自动驾驶技术已经非常先进，但是目前仍面临一些监管、安全和法律问题，也存在一定的舆论和消费者疑虑。

　　此外，虽然特斯拉在太阳能、储能和电网方面的和发展已经非常广泛，但是可再生能源市场仍面临一些挑战和限制，例如成本、技术和可靠性等问题。因此，特斯拉需要继续提高其可再生能源产品和技术的性能和竞争力，以应对市场的变化和挑战。